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【香港共同】中国の高速鉄道が掲げた「最高時速350キロ」は、 
独自の高速化技術に基づくものではなく、海外から導入した鉄道の 
規定速度300キロを無視した単なる「速度超過」だったと、 
中国紙、21世紀経済報道が鉄道省元幹部の証言として22日までに 
伝えた。 

証言したのは鉄道省科学技術局長などを務めた周翊民氏。 
中国が高速化の根拠としてきた「独自技術」は実際は存在せず、 
「世界の一流」にこだわる劉志軍前鉄道相の意向で技術的な裏付け無く 
スピードアップしていたという。 

劉前鉄道相は2月に汚職疑惑で解任され、後任の盛光祖鉄道相は 
最高時速を300キロに引き下げる方針を示している。 
近く開通する北京―上海路線も300キロで運行する方針で、 
異例の低速化の背景に安全問題があるとの見方も出ていた。 

劉氏在任時、日本やドイツから導入した高速鉄道が試験走行で 
時速400キロ台を記録したことを根拠に、営業運転でも350キロを 
出すことが決定されたという。 

ソースは 
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011062290135446.html

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